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二肖中特035 www.wzzxq.icu 汽輪機組中膜片聯軸器故障導致無法正常啟機的問題

Tag: 膜片聯軸器 汽輪機聯軸器 發表日期:2017-09-07

膜片聯軸器結構特點
膜片連軸器的主要組成部分為兩個半聯軸器,一個中間套筒,其中的關鍵性元件是在它們之間由數片不銹鋼薄片組成的撓性元件,由于其由數片不銹鋼薄片組成,又被稱為疊片聯軸器。這種聯軸器,由于靈活性高,能夠利用自身彈性變形來解決聯結兩軸的相對位移,并不受溫度影響,能夠耐受實際生產中的各種酸、堿腐蝕,相對齒式聯軸器應用更為廣泛、更為靈活,生產成本也更低廉,因此受到了各大機械設備應用企業的青睞。
受力基理分析
基于膜片聯軸器的工作基理,在實際運轉中會受到以下幾種應力的影響:
首先,由于膜片聯軸器所在機組的高速轉動,會產生離心慣性力,這種作用力的計算在轉速極高的機械結構中十分重要,下式中F表示由機械高轉速所產生的相應作用力,R表示該作用力相對應的半徑,N表示該組機械的轉速,t表示相應的時間單位,其計算公式為:F=2R?籽(2?仔N/t)。
其次,在軸線某方向安裝的過程中產生的相應作用力。這個作用力主要是由安裝過程中人為的操作失誤或偏差造成的,因為膜片聯軸器中的膜片部分十分脆弱,安裝過程中極易產生位移或彎曲等相關的形態變化,這個形態變化直接造成的影響就是螺栓軸線方向(正向或反向)會產生一個額外的力,這個力就是所謂的相應作用力。
再次,機組運轉會產生正常的扭矩,在扭矩作用下任何部件都會產生一定的變形,膜片連軸器的螺栓孔在扭矩作用下也會產生一定的位移,由此所產生的相應作用力會作用在相應的膜片上,最終作用于膜片連軸器的中央螺栓孔上。
 最后,由于安裝過程中造成的軸線角向誤差,而產生的相應作用力。膜片連軸器由于在安裝過程中產生的誤差,會使其膜片產生相應的變形,這種變形產生的作用力將嚴重影響膜片的使用周期。
汽輪機聯軸器圖片
汽輪機膜片聯軸器導致無法正常啟機的事故分析
事故概述:
2009年2月20日,珠海粵裕豐鋼鐵有限公司動力廠3#汽輪機于因小故障?;煨?,檢修后重新啟動汽輪機的過程中,由于設備發生劇烈沖擊振動,造成機組軸系動不平衡的綜合性故障,增加了設備故障分析和維修的難度,設備維修時間用了143天,反復啟機調試33次。2009年2月20日12時50分,3#汽輪機抽汽器濾網螺紋塞頭(鑄鐵)被突然沖脫引起蒸汽外泄,機組無法正常運行。13:00啟動3#電動風機于13:15時為高爐送風。為保證高爐正常生產,汽機于13:20才?;?。
3#汽機?;?,動力廠及時組織人員對主抽汽器問題進行處理。故障排除后,15:04時再次啟動3#汽機。15:45沖臨界轉速至3823r/min時,汽輪機發生帶沖擊性的劇烈振動,設備同時發出了強烈的噪聲,車間管理人員采取緊急停車操作把設備停了下來。根據動力廠匯報召開了專題會議,決定對3號汽輪機作中修計劃安排。
事故原因總結
經分析,機組膜片聯軸器設計長度偏大的缺陷,是設備無法正常投入運行的客觀原因。聯軸器安裝標準長度為F-F=1274mm,過度軸采取空心設計,其壁厚為20mm,兩端為法蘭與膜片聯軸器連接。由于過度軸剛性不足,高速運轉時必然出現撓度,當轉速越高時撓度就越大,撓度越大振動值就越大。該設備初期安裝完畢,調試三個月無法投入運行,也是基于這種原因。這次檢修考慮設備投入運行一年多,已無法變更設計,最后采取軸系動平衡以克服撓度的問題,但潛在故障仍然存在,1#軸瓦的振動值78um一直居高不下
借鑒3#汽輪機組事故經驗,靈活處理類似故障
珠海粵裕豐鋼鐵有限公司動力廠鑒于3#機組和6#汽輪鼓風機組工作原理相同,借鑒3#機組的故障維修經驗,對6#機組進行了汽輪鼓風機組節能技改。
6#汽輪鼓風機組型號、指標歸納:
6#汽輪鼓風機組汽輪機采用單缸、沖動式中溫中壓凝汽式汽輪機,轉子采用整鍛式結構,通流部分由一個雙列調節級和8個壓力級組成(型號:N32/01 機組號HS4093);鼓風機采用全可控渦三元葉輪離心式鼓風機(型號:SJK2100-390/97)。
6#汽輪鼓風機組節能技改結果分析
節能技改開始后,機組經過二個月的調試仍無法達到額定轉速,調試失敗。經現場調查分析,機組聯軸器設計過長的缺陷,導致機組設備無法正常投入運行,需要整改。經協調,要求總包單位將聯軸器中部設軸承座兩套,克服過度軸在高速運轉時撓度的產生,改造后一次投入運行成功。
事故處理經驗總結:
一是由于汽機事故引起,以軸系動不平衡為主要原因的綜合性設備故障;二是機組膜片聯軸器設計長度偏大的缺陷,是設備無法正常投入運行的客觀原因。由于以上原因,為汽機故障的技術判斷和維修工作帶來了難度和阻力,延長了維修時間。





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